Säkerhet är självklart viktigt på en båt som befinner sig långt bort från omedelbar hjälp utifrån. Att ha rätt utrustning ombord är lika viktigt som att kunna råda själv i en akut situation.

Min personliga filosofi, med erfarenhet både från oceansegling och som frivillig sjöräddare, är att det viktigaste är att besättningen är mentalt förberedd på de (nöd)situationer som kan uppstå ombord – från att ha någon lämplig utbildning till att faktiskt ha plockat fram utrustningen man har ombord där man läst och förstått instruktionerna och helst också övat med grejorna. Det finns tyvärr ingen genväg runt detta ...
En annan personlig uppfattning jag har är att (ofta dyr) teknisk utrustning inte kan ersätta en erfaren besättning som kan behålla lugnet i olika situationer och improvisera fram en lösning i stunden.
Men naturligtvis kan en grundläggande utrustning hjälpa att lösa en nödsituation ombord. Här är några tips ...

 

EPIRB

Är en satellitsändare, ofta med intern GPS, som sänder en kodad nödsignal över satellit (och tidigare till passerande flygplan). Signalen tas emot av organisationer (ex Sweden Rescue) på land som startar en räddningsaktion.

En EPIRB kostar runt 5-8 000 kr och har ett lithiumbatteri som ska bytas vart femte år på en servicestation som är ganska kostsamt, runt 1800 kronor varje gång eftersom den ska trycktestas och kräver speciell utrustning vid bytet.

 

Satellittelefon

Det finns flera kommunikationssätt per satellit – de flesta tämligen dyra med gyroupphängda antenner (INMARSAT) för över hundra tusen kronor. Däremot är en liten bärbar satellitelefon inte längre alltför dyr; från runt 10 000 kronor och sedan några hundra kronor i månaden för ett kontantkort som både går att ringa med (runt 12 kronor i minuten vilket utanför EU kan vara billigare än mobiltelefonen) och sända e-post med om man har en datakabel. Finns fyra system; Iridium, Globalstar, Thuraya och ”stora” systemet Inmarsat.


Mobiltelefon

Det faktum att de flesta situationer händer nära land gör att en mobiltelefon i en vattentät påse som hänger runt halsen en bra säkerhetsdetalj. Finns numera också med GPS och inbyggda kartor. Pris från några hundralappar.


Manöverbord-sling

För ett par år sedan testade jag flera olika manöverbordsystem och kom fram till att slinget var ett av de mest effektiva. Cirkla den nödställde och släng ut slinget som placeras under armarna. Dra personen till båten (istället för försöka manövrera intill personen i vattnet). Pris cirka 800 kronor.

 

Lyfthjälp

Från danska MOBup kommer en smart lyft som gör att den svåra delen, att få en person ombord igen, blir något lättare. Består av ett tvådelat ben som tar stöd av ett vant på mitten av båten där rörelserna oftast är minst när det går höga vågor. Kan ta linan från manöverbordslinget, men kommer också med eget sling och 15 meter lina.

Kostar runt 3 500 kronor.

 
Personlig satellitspårare

Ytterligare en satellitbaserad nödsändare är Spot som också kan sända allt-är-okej-meddelanden från haven. Har inte hel täckning över alla hav, men funkar fint nära industrialiserade länder. Pris runt 2100 kr plus ett årligt abonnemang på en tusenlapp.


Livflotte

En livflotte tillhör grundutrustningen. Bör klara största antalet personer som kan finnas ombord.

En flotte har en del nödutrustning i sig men den är mycket begränsad., komplettera med panikväska med extravatten, bärbar VHF och annat. 

Kostar från 10 000 kronor för en enkel flotte med fyra mans kapacitet.

Övrig utrustning som kan komma till användning kan vara; flytvästar, komplett sjukvårdsväska, panikväska/grab-bag, nödbloss/raketer, brandsläckare, länspumpar, radarreflektor, VHF-DSC, personlig kniv, ficklampa/söklampa, danbouy, flytdräkter och en kraftig bultsax att klippa vant och stag vid ett rigghaveri.