Nanuk

Elmotor och Förbränningstoalett och ......

2010-08-13T22:31:00Z

Här kommer en liten uppdatering av Nanuk projektet.

Överbyggnaden börjar ta form och den förhöjda innerdurken likaså. Dom stora skotten står där dom skall och jag har hittat en fiffig lösning på hur vi skall hantera akterhytternas disposition.

Byssan får en lite udda placering inte minst av viktskäl men även av diverse andra orsaker. Den hamnar mitt över den inre styrplatsen, dvs i stort sett midskepps..

Nu väntar planering av el, navigation, VA etc etc. Det blir minst en förbränningstoa för att slippa släppa skräp i vattnet. Gråvattentank blir det ju men också någon form av rening av detta vatten för att inte släppa ut diskvatten o dyl i onödan.

Beslut skall tas om hur hon skall drivas för motor. Fortsatt så har jag svårt att släppa detta med eldrift men det är inte lätt att få bra info från tillverkare/leverantörer. Är sååååååå trött på dieselmotorer. En massa solpaneler och vindkraft blir det. Hoppas att priset på flexibla solpaneler som tål att gå på sjunker drastiskt.

Tänk att det är så mycket att fundera över! Man blir ju alldeles förvirrad.

Det blir med stor sannolikhet centerbord och inte köl som vi ju hade planerat. Detta för att möjliggöra besök på platser med begränsat djupgående. Lägsta djupgåendet lär hamna på cirka 1,3 meter vilket känns bra. Sista ordet kanske inte sagt dock.

En personlig reflektion eller några. Det är inte bra att gå igång med ett sånt här projekt innan man känner sig lite mer säker på vad man vill ha än vad som varit fallet här. Hittar hela tiden saker som kan göras på andra sätt vilket förstås gör att allt tar längre tid. Jobbigt för alla inblandade!

En annan sak som jag lärt mig är att man måste vara väldigt tydlig när det gäller ekonomi. Bestäm priser på förhand!!!!! Fråga om vad som kostar och vad som ingår. Fråga och be om tydliga svar, helst på pränt. Det blir så tjatigt att i efterhand försöka reda ut oklarheter.

Det är oerhört spännande att själv kunna sitta och rita och planera som jag gör i ZWCAD. Rekommenderas starkt!

Mängder av utrustning skall säljas för att finansiera nyinköp av annat. Det är bl a segel och winschar osv osv som skall ut på Blocket.

Bilder kommer vad det lider.

Jobbet går vidare.

2010-02-17T09:38:00Z

Centerbordstrumman är borttagen och istället har snart dom nya bottenstockarna kommit på plats. Visst känns det lite ledsamt att inte kunna komma in i vikar med 1 meters djup men å andra sidan känns det skönt att slippa alla potentiella problem med centerbordet och dess komponenter.

Djupgåendet blir till en början strax under 3 meter vilket innebär att maxdjupet minskats med ca 1,2 meter. Vi skall räkna lite mer på vad som skall gälla så sista ordet är nog inte sagt än vad gäller djupet. Till detta skall läggas att vi kommer att addera bly antingen på bulben eller i vingen.

Tyvärr har vargavintern gjort att vi blivit sena då hon ligger i ett tält. Vi flyttar nu in viss produktion inomhus och Jansson/Peter kommer att lägga in en högre växel.

Jobbet går vidare MEN det växer

2009-11-15T12:59:00Z

Första stora steget var att bestämma att hon skulle ha en skyddad styrplats. Vi förminskade då sittbrunnen och skapade ett däckshus där. Funktionellt och oerhört fult.

Andra steget var att flytta in styrplatsen till hytten och förlänga den samtidigt som vi monterade en helt ny sittbrunn. Sittbrunnen är på plats och det är en sådan underbar förändring!!! Styrplatsen gjorde dock att den övergripande planeringen blev lidande. Lösningen blev en längre ruff vilket också innebar att centerbordet offrades till förmån för en fast köl. Planerat djupgående är ca 2,5 meter vilket är en nätt justering från ursprungets 4,2 meter. Det blir mer bly lite här och var för att kompensera.

Den inre styrplatsen hamnar i akterkant av hytten för att göra det enkelt att ta sig ut till sittbrunnen när man seglar inifrån. Hytten skall ritas av Peter Norlin - han brukar få till lösningar som jag tycker ser bra ut.

Motorfrågan är inte löst än. Velar som vanligt en hel del. Har sådan lust på elmotor men det känns samtidigt så förbaskat osäkert. Batterierna är också som jag ser det fortfarande rätt primitiva och med kort effektiv tid i bruksläge. Det blir väl en diesel kantänka.

Mycket är också gjort dock. Hela botten är rensad från sörjan som ställde till det där. Hela övriga skrovet är slipat och förberett för lackning. Fantastiska mantågsfötter är producerade i aluminium och skall svetsas på plats. Inuti är hon färdigblästrad och epoximålad ett lager. Det blir ett lager till så småningom.

Isolering, Armaflex, är på väg. Det blir rätt rejält med isolering. 50mm+25mm+innerliner. Känns skönt när jag vet i vilka vatten vi skall segla.

Massor av utrustning skall köpas och massor av utrustning skall säljas. Annons på Blocket.

Spännande och dyrt är det. Bara Divinycellen till inredningen har gått på ca 60.000!!!

Ha det

Peter

Nanuk i Köping

2009-03-10T14:17:00Z

Ja jäklar!

Det var som hämtat ur en skräckfilm. Nanuk var ca 4,1 meter hög när lastbilen i ca 60 km/t tog sats in i Muskötunneln. Jag tvärnitade, helt övertygad om att NU smäller det!!! Tunneln har en angiven höjd om 4,2...... Usch!

5 timmar senare så trixar Jim upp hela ekipaget hos Poloj Craftmanship utanför Köping.

Nu börjas det på allvar med alla jobb. Hoppas så att allt skall gå bra så att vi får segla lite i sommar. Börjar lida av mer eller mindre allvarlig abstinens.

Parallellt så byggs masterna om och där får jag hjälp av Jesper Ott som ser till att det blir travare på masten, rullförsegel, enkellinerev och en hel del annat.

Har fortsatt inte bestämt mig för motor men det lutar väl tråkigt nog åt att jag väljer en diesel. Det känns ärligt talat lite för osäkert med el-lösningen. Eller skall man våga?

Jag hör av mig

Peter

Nu bär det av!

2009-03-01T12:26:00Z

Det blir inte Estland!

Det blir inte Muskö!

Det blir Köping!!!

Kommande vecka skeppas Nanuk till Köping och Poloj. Det var via Peter Norlin som jag fick kontakt med dom här killarna. Nu väntar en hektisk tid för att få henne seglingsklar till i sommar.

Det blir förstås viktigt att prioritera för att detta skall gå MEN skam den som ger sig!

Jesper Ott heter killen som skall lösa riggutvecklingen så att jag kan segla henne bekvämt själv. Det blir nu likskenor, single line reef, nya skotskenor osv osv. Dessutom blir det North som syr om seglen till fullängdslattor och syr i travare.

Det blir självslående fock och rullfockar!

Herregud! Vilken lyx!!

Dessutom hoppas jag att vi hinner montera in bogpropeller, ny motor, en massa fiffiga prylar av olika slag och inte minst torrtoa och dusch.

En del hårt jobb väntar innan allt det andra tar vid. Bl a så skall skrovet göras helt rent på insidan och sedan isoleras. Det lutar nu mer och mer åt att det faktiskt blir skum trots allt. Tror det blir enklast och mest effektivt.

Hoppas kunna återkomma om någon månad med förnyade rapporter.

År 2009 - I år skall det seglas!

2009-01-02T15:33:00Z

Herregud, allt strul bara läggs till tidigare strul som läggs till tidigare.....i all oändlighet. Hittade ett varv som kändes trovärdigt och bra i Estland. Ja, egentligen är det två varv - ett som skall hantera allt som har med svetsning och struktur att göra och ett annat som skall bygga inredning.

Tyvärr så var väl inte tajmingen perfekt med Eurons uppgång. I ett huj blev det en väldans dyr valuta och det i par med att varvens uppskattning om tidsåtgång stämde dåligt med min gör att jag nästan är tillbaks på ruta nästan ett. Inte så kul.

Tror dock att planen nu ligger klar och det handlar om att skapa en basinredning så snart hon är rengjord inuti och el samt motor och VA är klart och installerat. Däcksjobben får pågå parallellt med jobbet under däck. Även jobben på skrovets utsida sker samtidigt. Detta för att inte riskera att hon inte sjösätts till sommaren. Struntar nu nästan i om hon blir bobar. Bara jag får segla!!

En massa utrusning skall köpas där dom dyraste grejorna blir ny motor, bommar (singel rev), rullfocksutrustning, generator etc etc. Får väl hoppas att dollarn går åt det håll den borde gå, dvs neråt!

När det gäller motor så har jag i dagsläget släppt tanken på eldrift MEN jag har svårt att låta tanken försvinna totalt. Vi får väl se. Jag har ju mängder med väldigt fina flata ytor på däck som skulle passa kanon för paneler och med targabåge blir även akterplattformen fin för en vindsnurra osv osv.

Gott Nytt År önskar jag alla.

Hör gärna av er om ni vill.

Hälsar

Peter

Intet nytt under solen.....

2008-12-01T13:08:00Z

Nu är det ju så att min båt Nanuk ligger på Muskö Varv och där har man fått kapacitetsproblem. Det gäller såväl yta som arbetskraft. För att lösa detta har ett intensivt arbete inletts med att försöka hitta lokaler och kompetenta hantverkare. Inte helt lätt. Några svenska kontakter är tagna men inget är slutligt löst.

Peter Norlin är inkopplad och har hjälpt mig att få till en som det verkar vettig inredning.

Huvudtanken med inredningen är att den skall vara väldigt funktionell, säker och stilren utan att för den sakens skull vara tråkig.

Att lösa förvaring och placering av alla prylar är sannerligen ingen lätt match. Speciellt inte på ett så här platt skapelse.

Kölen är en öppen fråga. Skall jag installera dom hydraulcylindrar jag köpt eller skall jag skita i detta och istället skapa en "fast" köl. Då blir det till att använda centerbordet men fixera det på ett vettigt sätt. Det blir en fantastiskt stabil lösning som får en rejäl infästning med botten och däcksinfästning. Vi får se. Samtidigt vore det ju väldans kul att kunna hissa kölen och gå in i vikar där annars bara småbåtar går in. Det finns ju dinge förstås......

Har du tips på bra varv i Sverige eller utomlands? Har du tips på någon som kan transportera en 51' lång båt till Estland? HÖR AV DIG!!!

Ja, det var väl allt för nu.

Utrustningslistan börjar på allvar ta form

2008-10-22T06:00:00Z

Herregud!

Det är så himla mycket prylar som skall köpas!!!! När listan nu börjar bli klar så kan man inte annat än häpna. I bakgrunden härjar finanskrisen och här håller jag på och köper prylar för hundratusentals kronor. Inte klok(t)?!

Men det blir fint när det blir färdigt.......

Hoppas jag!

Nanuk blir användbar.....men jäklar vad tid det tar

2008-10-21T07:37:00Z

Nu är det snart 4 år sedan jag köpte min fantastiskt underliga segelbåt Nanuk. Hon byggdes 1998 av Derecktor Shipyards i USA. Det var den i USA i seglarkretsar kände "Bob" Derecktor som själv byggde henne i nära samarbete med köparen, den dåvarande Commandern i New York Yacht Club Mr Huntington. Det bidde en minst sagt udda skapelse.

Tänkt att bli snabb och effektiv på långa Atlantrace med 10 mans besättning. Visst blev hon snabb (toppat +20 knop) men inte tillräckligt så när mätreglerna skrevs om och det blev totalt ute med ketch rigg. Effektiv blev hon också på en del udda sätt. Träffade en av dom som kappseglat på kortare bana mot henne och han berättade att Mr Huntington tyckte det var himla kul att segla aggressivt då hans båt stod emot vilken jäkla smäll som helst och bogsprötet lätt perforerade dom moderna lättviktarna. Dvs hon blev en effektiv stridsmaskin......

Hon hade från början centerbord som lyftes av en elwinsch. Max djup var ca 4,2 m och minimidjupet ca 2,5. Skrovet är väldigt platt undertill och det utanpåliggande rodret var tiltbart. Riggen är i kolfiber och seglen Nortch 3D. All utrustning som köptes var top of the line. Det flushade däcket är i komposit. 13 winschar såg till att skoten hölls tighta.

Någon isolering fanns inte och inredningen var med crusingmått mätt väldigt spartansk. Dock fanns här en enorm kyl/frys.

Nu byggs hon dock om för att passa till mer vanlig segling. Tanken är dock att hon skall seglas även i lite tuffare vatten och Nordnorge, Svalbard, Island och Grönland står på agendan.

Hon ligger nu på Muskö Varv och är i dagsläget en spillra av sitt forna jag. All inredning är utsliten, motorn såld, en winsch såld och en massa till salu liksom en räcka annan utrustning.

Rodret har blivit fast - dvs ej tiltbart. Kölen får hydraulik istället för elmotor. De extrema skotskenorna för stor och mesanstagsegel är borta eller kortade.

En jäkla massa skall ske MEN vilken tid det tar......fast fasan det är roligt!

Om du har tips om hur man skall rengöra ett smutsigt aluskrot inuti, isolera detsamma osv HÖR AV DIG!!!

Från och med nu så skall jag försöka skriva en liten redogörelse per månad eller så. Inte minst för att sätta press på mig själv.

På torsdag blir det till att visa henne för en påtänkt inredningsnickare och vi skall även diskutera röstjärnskonstruktion etc.