Hej,

Vi ska ge oss iväg i sommar/höst, med förhoppning om att nå Karibien, och undrar hur andra har gjort angående Sjöfartsverkets Nationalitets- & Registreringsbevis och det Internationella Båtcertifikat som SBU (Svenska Båtunionen) skriver ut.

Vad jag har förstått så behöver man inte registrera sig om man är båt (dvs under 12 meter lång eller 4 meter bred) hos Sjöfartsverket utan att det är främst till för fartyg/skepp. Dock så går det att registrera sin båt där. Kostnaden hos Sjöfartsverket verkar uppgå till;
Registreringsbevis: 600kr (om båten ej varit registrerad tidigare, annars gratis att ändra ägare)
Nationalitetsbevis: verkar finnas två varianter, ett om båten och ett om ägaren, lite oklart om vad som kostar vad men summorna är 250kr och 425kr.
Länk till blankettröran: http://www.transportstyrelsen.se/sv/Blanketter/

När jag ringde SBU sade dem att deras certifikat är ett bevis på ägande av båten samt att den är svensk. Vilket borde innebära samma som dem papper man kan få från Sjöfartsverket. Kostnaden för att registrera sig hos SBU verkar uppgå till 250kronor.

Kvinnan på Sjöfartsverket sa att det kan vara idé (med tanke på 11:e september) att skaffa alla möjliga papper om man skall i närheten av USA och att den statliga varianten kanske "imponerar mer".

Någon som har några erfarenheter kring detta eller som kan berätta vilket val dem har gjort?

//Louise&Petter

Tjena!

Enligt min erfarenhet går det alltid lättare med myndighetspapper än det gjorda av föreningar såsom SXK eller SBU. En annan klar fördel är att man genom sjöfartsverket får en registreringsbeteckning  vilket allt som oftas efterfrågas. Bara det faktum att beteckningen sitter på fartyget verkar göra att gränsbevakarna inte bemödar sig.

Din vän på vågen

Stephan

Hej,

vi har i sommar gått via kanaler och floder i Europa via Tyskland, Holland, Belgien och Frankrike till Spanien och Gibraltar, där vi ligger nu. Hittills har det gått bra med SXK's gula internationella certifikat (men då har vi ju bara varit inom EU, bortsett från Gib). När en spansk marina slarvade bort certifikatet för oss, så använde vi båtens registreringscertifikat i SXK, och det har fungerat bra. Enda problemet är att vi inte har något registreringsnummer på båten, men vi har utan problem alternativt använt bilens reg-nummer, barbarnens födesenummer, telefonnumret hem osv, innan vi fastnade för medlemsnumret i SXK.

Visa av skadan har vi nu kopierat upp det gula certifikatet i ett antal exemplar, och lämnar inte längre ut originalet.

Hur det kommer att fungera när vi kommit över till Västindien är dock ännu en öppen fråga.

Hälsningar

Bengt

Jag har seglat 22 år i medelhavet och nu 3 år på väg jorden runt.

SXK gula intyg har alltid acceperats och över huvud aldrig ifrågasatts . Det gäller i 2 år och vid förnying så får du samma nummer som tidigare. Du måste dock vara medlem och ha båten reg i SXK. Of shore medlem kosta 500/år utan tidning och jag tror att jag betalade 50 kr för det gula.