i Sök

utlands registrerad

Senaste inlägg 2011-11-23, 10:46 av mariekeIII. 7 svar.
Sortera poster: Föregående Nästa
  •  2007-12-28, 23:25 310

    distanse är inte online. Senast aktiv: 2010-07-26, 18:40distanse

    Avseglare_2009 Oceanseglardagarna OSK Member

    Paradise [ip] utlands registrerad

    Hur ser det ut med en båt som är registrerad i ett icke Eu land när man skall färdas runt på haven ?

    Hur tas man emot då man kommer till nya länder och skall klarera in ?

    Finns det några nackdelar med detta ?

    Jag skall iväg att titta på en båt som är registerad i USA. Jag kommer att använda denna i svenska och i vattnen runt Sverige under ett par år för att sedan genomföra en långsegling. Vad skall jag tänka på om det praktiska med ägandet mm.

     

    /Distanse

  •  2008-01-19, 16:36 329Svara till310

    guster är inte online. Senast aktiv: 2008-10-22, 17:36guster

    OSK Member

    Sv: utlands registrerad

    Hej!

     Jag vet inte om det är överspelat, dvs att du redan har åkt till USA men så här ligger det nog till:

     Om du är bosatt i ett EU-land (exvis Sverige) och avser att införa en båt från ett annat land utanför EU så är du skyldig att betala mervärdeskatt på värdet av båten. Du har antagligen något kvitto på summan du betalade för båten och denna summa skall du betala svensk mervärdeskatt (25%) för i samband med att du inför båten till EU och Sverige. Du bör dessutom anmäla dig till Tullen i det första EU-landet du kommer till att du avser att införa båten i EU och att du kommer att kontakta Tullverket i Sverige. Troligen utfärdar tullmyndigheten i första EU-landet någon form av handling som du kan visa upp för andra myndigheter längs vägen till Sverige. I Sverige är du sedan skyldig att anmäla till Tullverket din införsel av båten och du skall då betala moms. Om du har kostnader för frakt av båt exempelvis om den står på ett fartyg över atlanten skall normalt även denna kostnad medräknas i den underlagssumma som man skall betala moms på.

    Jag arbetar själv i svenska Kustbevakningen till vardags och dessa frågor dyker upp nu och då i mitt jobb. Jag är dock ingen expert på dessa frågor. Det bästa är att ta kontakt med Tullverket i Sverige och få förstahandsuppgifter om detta.

     Det finns som vanligt alltid vissa kryphål i lagstiftningen men detta är huvudregeln.

     Jan Guste


    Jan Guste
  •  2008-03-24, 21:50 473Svara till329

    frelin är inte online. Senast aktiv: 2008-08-08, 12:25frelin

    Sv: utlands registrerad

    Men hans fråga är ju om hurvida det är att segla med båten registrerad i USA då i Sverige och senare vidare på en långsegling. Jag är själv nyfiken. Känns ju helt onödigt att importera den....

    Funderar ifall man får segla en Amerikansk båt med ett Svenskt skepparintyg? jag har försökt maila med Amerikanske kustbevakningen men fick inget bra svar. bara nej och sen men hur ska jag gå tillväga så svarade de inte.... 

  •  2008-08-25, 13:35 745Svara till473

    guster är inte online. Senast aktiv: 2008-10-22, 17:36guster

    OSK Member

    Sv: utlands registrerad

    Hej!

    Det enkla svaret på första stycket är att det inte är tillåtet = brottsligt att färdas i en båt inom EU som inte är införtullad, dvs moms inte är betald. Detta gäller förstås endast om man är bosatt inom EU och gäller inte om man turistar i EU som bosatt utanför EU.

    Jan Guste


    Jan Guste
  •  2008-08-25, 13:35 746Svara till473

    guster är inte online. Senast aktiv: 2008-10-22, 17:36guster

    OSK Member

    Sv: utlands registrerad

    Hej!

    Det enkla svaret på första stycket är att det inte är tillåtet = brottsligt att färdas i en båt inom EU som inte är införtullad, dvs moms inte är betald. Detta gäller förstås endast om man är bosatt inom EU och gäller inte om man turistar i EU som bosatt utanför EU.

    Jan Guste


    Jan Guste
  •  2008-09-13, 11:42 764Svara till310

    guster är inte online. Senast aktiv: 2008-10-22, 17:36guster

    OSK Member

    Sv: utlands registrerad

    Hej igen!

    Jag kan inte släppa detta ämne riktigt utan är tvungen att komma med ytterligare ett inlägg i debatten.

     En faktor som inte skall underskattas är hur myndigheter i Sverige och även utomlands ser på en viss båt och dess besättning. En av de frågor alla får när man kommer till en hamn eller i övrigt skall inklarera i ett nytt land är förstås att man skall visa passen för att kunna styrka sin nationalitet. Frågan om var man är bosatt kan även ställas. Den andra frågan man normalt ställer gäller båten och här skall man normalt kunna uppvisa någon form av nationalitetsbevis. Om det visar sig att båtens nationalitetsbevis avviker från besättningens nationalitet eller vilket land de ombordvarande bor i så kommer troligtvis myndigheterna att bli extra uppmärksamma på en sådan omständighet. De kan komma att kräva förklaringar som skall bevisas om den ena eller andra omständigheten och det kan kanske vara svårt att klara ut bra förklaringar när man i en främmande hamn.

    Kontentan av det jag påstår är att om man vill undvika trassel i främmande hamn bör man se till att ha så rena och solklara papper som möjligt både avseende besättningen och båten. Jag är säker på att många erfarna långseglare kan vittna om att myndigheter utomlands kan vara riktigt besvärliga om någon enstaka omständighet är tveksam.

    Segla väl

    Jan Guste


    Jan Guste
  •  2011-11-22, 12:28 2362Svara till764

    mariekeIII är inte online. Senast aktiv: 2011-12-17, 19:39mariekeIII

    Sv: utlands registrerad

    Du behöver inte rega och betala momsen i Sverige det duger med vilket EU land som helst! Alla andra är billigare!

    Detta med nationalitet är svävande numera och du kan även föra EU flag trots att det vanligaste är att föra den flagg som kaptenen har i Passet. Se Odysse nr 3 Hugo Tiberg

  •  2011-11-23, 10:46 2366Svara till2362

    mariekeIII är inte online. Senast aktiv: 2011-12-17, 19:39mariekeIII

    Sv: utlands registrerad

    Bifogar lite av EU bestämmelserna som gäller över svensk lag. Man kan mycket väl segla mellan t.ex Grekland-Turkiet eller Sverige-Åland många år utan att betala önödig momsThe arrangements shall also apply for goods which have to
    undergo operations to ensure their compliance with
    technical requirements for their release for free circulation.
    2. Article 542(1) and (2) shall apply mutatis mutandis.
    3. For the purposes of determining the customs value of
    processed products declared for free circulation, the
    declarant may choose any of the methods referred to in
    Article 30(2) (a), (b) or (c) of the Code or the customs
    value of the import goods plus the processing costs.
    Article 552
    1. For the types of goods and operations mentioned in
    Annex 76, Part A, the economic conditions shall be
    deemed to be fulfilled.
    For other types of goods and operations examination of
    the economic conditions shall take place.
    2. For the types of goods and operations mentioned in
    Annex 76, Part B and not covered by Part A, the
    examination of the economic conditions shall take place in
    the Committee. Article 504(3) and (4) shall apply.
    CHAPTER 5
    Temporary importation
    S e c t i o n 1
    General provisions
    Article 553
    1. Animals, unless of negligible commercial value, born
    of animals placed under the arrangements are considered
    to be non-Community goods and placed themselves under
    those arrangements.
    2. The customs authorities shall ensure that the total
    period for which the goods remain under the
    arrangements for the same purpose and under the
    responsibility of the same holder does not exceed 24
    months, even where the arrangements were discharged by
    entry for another suspensive arrangement and subsequently
    entered again for temporary importation.
    However, at the holder's request, they may extend this
    period for the time during which the goods are not used,
    in accordance with the conditions laid down by them.
    3. For the purposes of Article 140(3) of the Code,
    exceptional circumstances means any event as a result of
    which the goods must be used for a further period in
    order to fulfil the purpose of the temporary importation
    operation.
    4. Goods placed under the arrangements must remain
    in the same state.
    Repairs and maintenance, including overhaul and
    adjustments or measures to preserve the goods or to
    ensure their compliance with the technical requirements
    for their use under the arrangements are admissible.
    Article 554
    Temporary importation with total relief from import duties
    (hereinafter: “total relief from import duties”) shall only be
    granted in accordance with Articles 555 to 578.
    Temporary importation with partial relief from import
    duties shall not be granted for consumable goods.
    S ec t i o n 2
    Conditions for total relief from import duties
    S u b s e c t i o n 1
    Means of transport
    Article 555
    1. For the purposes of this subsection:
    (a) “commercial use” means the use of means of transport
    for the transport of persons or of goods for
    remuneration or in the framework of the economic
    activity of an enterprise;
    (b) “private use” means the use other than commercial of a
    means of transport;
    (c) “internal traffic” means the carriage of persons or
    goods picked up or loaded in the customs territory of
    the Community for setting down or unloading at a
    place within that territory.
    2. Means of transport include normal spare parts,
    accessories and equipment accompanying them.
    Article 556
    Total relief from import duties shall be granted for pallets.
    The arrangements shall also be discharged when pallets of
    the same type and substantially the same value are
    exported or re-exported.
    28.5.2001 EN Official Journal of the European Communities L 141/19
    Article 557
    1. Total relief from import duties shall be granted for
    containers where they have been durably marked in an
    appropriate and clearly visible place with the following
    information:
    (a) the identity of the owner or operator shown by either
    his full name or an established identification, symbols
    such as emblems or flags being excluded;
    (b) with the exception of swap bodies used for combined
    rail-road transport, the identification marks and
    numbers of the container, given by the owner or
    operator; its tare weight, including all its permanently
    fixed equipment;
    (c) with the exception of containers used for transport by
    air, the country to which the container belongs, shown
    either in full or by means of the ISO alpha-2 country
    code provided for in International Standards ISO 3166
    or 6346 or by the distinguishing initials used to
    indicate the country of registration of motor vehicles
    in international road traffic, or in numbers, in the case
    of swap bodies used for combined rail-road transport.
    Where the application for authorisation is made in
    accordance with the first subparagraph of Article 497(3)(c),
    the containers shall be monitored by a person represented
    in the customs territory of the Community being able to
    communicate at all times their location and particulars of
    entry and discharge.
    2. Containers may be used in internal traffic before
    being re-exported. However, they may be used only once
    during each stay in a Member State, for transporting goods
    loaded and intended to be unloaded within the territory of
    the same Member State, where the containers would
    otherwise have to make a journey unloaded within that
    territory.
    3. Under the conditions of the Convention of Geneva of
    21 January 1994 on Customs Treatment of Pool
    Containers used in International Transport, as approved by
    Council Decision 95/137/EC (*****), the customs
    authorities shall permit the arrangements to be discharged
    where containers of the same type or the same value are
    exported or re-exported.
    Article 558
    1. Total relief from import duties shall be granted for
    means of road, rail, air, sea and inland waterway transport
    where they:
    (a) are registered outside the customs territory of the
    Community in the name of a person established
    outside that territory; however, if the means of
    transport are not registered, the above condition may
    be deemed to be met where they are owned by a
    person established outside the customs territory of the
    Community;
    (b) are used by a person established outside that territory,
    without prejudice to Articles 559, 560 and 561; and
    (c) in the case of commercial use and with the exception
    of means of rail transport, are used exclusively for
    transport which begins or ends outside the customs
    territory of the Community; however, they may be
    used in internal traffic where the provisions in force in
    the field of transport, in particular those concerning
    admission and operations, so provide.
    2. Where the means of transport referred to in
    paragraph 1 are rehired by a professional hire service
    established in the customs territory of the Community to a
    person established outside that territory, they must be
    re-exported within eight days of entry into force of the
    contract.
    Article 559
    Persons established in the customs territory of the
    Community shall benefit from total relief from import
    duties where:
    (a) means of rail transport are put at the disposal of such
    persons under an agreement whereby each network
    may use the rolling stock of the other networks as its
    own;
    (b) a trailer is coupled to a means of road transport
    registered in the customs territory of the Community;
    (c) means of transport are used in connection with an
    emergency situation and their use does not exceed five
    days; or
    (d) means of transport are used by a professional hire firm
    for the purpose of re-exportation within a period not
    exceeding five days.
    Article 560
    1. Natural persons established in the customs territory
    of the Community shall benefit from total relief from
    import duties where they privately use means of transport
    occasionally, on the instructions of the registration holder,
    this holder being in the customs territory at the time of
    use.
    Such persons shall also benefit from total relief, for the
    private use of means of transport hired under a written
    contract, occasionally:
    L 141/20 EN Official Journal of the European Communities 28.5.2001
    (a) to return to their place of residence in the Community;
    (b) to leave the Community; or
    (c) where this is permitted on a general level by the
    customs administrations concerned.
    2. The means of transport shall be re-exported or
    returned to the hire service established in the customs
    territory of the Community within:
    (a) five days of the entry into force of the contract in the
    case mentioned in paragraph 1(a);
    (b) eight days of the entry into force of the contract in the
    case mentioned in paragraph 1(c).
    The means of transport shall be re-exported within two
    days of the entry into force of the contract in the case
    mentioned under paragraph 1(b).
    Article 561
    1. Total relief from import duties shall be granted where
    means of transport are to be registered under a temporary
    series in the customs territory of the Community, with a
    view to re-exportation in the name of one of the following
    persons:
    (a) in the name of a person established outside that
    territory;
    (b) in the name of a natural person established inside that
    territory where the person concerned is preparing to
    transfer normal residence to a place outside that
    territory.
    In the case referred to in point (b), the means of transport
    must be exported within three months of the date of
    registration.
    2. Total relief from import duties shall be granted where
    means of transport are used commercially or privately by a
    natural person established in the customs territory of the
    Community and employed by the owner of the means of
    transport established outside that territory or otherwise
    authorised by the owner.
    Private use must have been provided for in the contract of
    employment.
    Customs authorities may restrict the temporary
    importation of means of transport under this provision in
    the case of systematic use.
    3. Total relief from import duties may in exceptional
    cases be granted where means of transport are
    commercially used for a limited period by persons
    established in the customs territory of the Community.
    Article 562
    Without prejudice to other special provisions, the periods
    for discharge are the following:
    (a) for means of rail transport: 12 months;
    (b) for commercially used means of transport other than
    rail transport: the time required for carrying out the
    transport operations;
    (c) for means of road transport privately used:
    — by students: the period the student stays in the
    customs territory of the Community for the sole
    purpose of pursuing their studies;
    — by persons fulfilling assignments of a specified
    duration: the period this person stays in the
    customs territory of the Community for the sole
    purpose of fulfilling their assignment;
    — in other cases, including saddle or draught animals
    and the vehicles drawn by them: six months;
    (d) for privately used means of air transport: six months;
    (e) for privately used means of sea and inland waterway
    transport: 18 months.
    S u b s e c t i o n 2
    Personal effects and goods for sports purposes imported by
    travellers; welfare material for seafarers
    Article 563
    Total relief from import duties shall be granted where
    personal effects reasonably required for the journey and
    goods for sports purposes are imported by a traveller as
    defined in Article 236(A)(1).
    Article 564
    Total relief from import duties shall be granted for welfare
    materials for seafarers in the following cases:
    28.5.2001 EN Official Journal of the European Communities L 141/21
Visa som RSS-kanal i XML-format
Körs på Community Server (Personal Edition), av Telligent Systems