Efter att ha lusläst regler och förordningar och skatteverkets hemsida har vi förstått en del men har också frågor kvar.

Vi hämtar i vår en ny båt i Frankrike. Den säljs som andra transportmedel utan moms och ska beskattas på Destinationsorten

Vad vi förstår har moms inget med Registreringsbevis att göra  Båten(skeppet) kan och ska registreras i Sverige i skeppsregistret. Eftersom vår destinationsort inte är Sverige utan vi har tänkt segla runt i Medelhavet under några år är frågan. Vad är vår destinationsort? Första vintern har vi tänkt tillbringa i Spanien- är Spanien då vår Destinationsort? Är det någon som vet ( Spansk moms är 16% mot Sveriges 25% )

Karin och Henrik

Hej,

Jag köpte ny båt i Frankrike för segling i medelhavet precis som ni. Jag valde at momsa den i frankrike (19%), har för mej att spanien har högre. Jag har fått momsen kollad 2 ggr av franska tullen så det är ingen bra idé att  fuska. Eftersom båten var fransk köpt av en fransk agent samt momsad i frankrike så gick mina tullkontroller ganska snabbt och enkelt. Kan tänka mej att det hade bivit mycket jobbigare om momsen hade legat i ett annat land.

Skeppsregistret är en annan fråga. Inte helt enkelt om båten inte ligger i sverige. Om båttypen inte tidigare finns i registret måste man göra en skeppsmätning.. Jag kunde undvika det genom attt skaffa original CAD ritningar. Inte helt enkelt från Beneteau varvet. Hela processen tog 6 månader med mängder av papper och stämplar. Processen är mer avsedd för tankbåtar än fritidsbåtar.

Roland 

Hej Karin och Henrik

Det är ägarens medborgarskap som bestämmer var skeppet ska registreras. Skepp som ägs av svenska medborgare ska registreras i Sverige.

Vi köpte en ny HR43 i Tyskland i mars 2002 och betalde tysk moms med 16 %. Inmätningen gjordes av Sjöfartsinspektionen på varvet i Ellös före leverans till en kostnad av ca 6.000 kr inklusive registrering. Efter leveransen stannade och användes båten i Tyskland i tre månader, vilket tyska skatteregler kräver om moms ska betalas där. Vår avsikt var att därefter segla etappvis ner till Medelhavet. Av olika skäl tvingades vi senare skjuta på långseglingen. För att slippa diskussion med svenska Skatteverket beslöt vi att ta upp båten på Åland första vintern. Det kunde tyvärr inte genomföras på grund av dubbelbokning hos varvet, vilket vi fick reda på först i september. Till sist tvingades vi ta upp båten på Rosättra varv norr om Norrtälje. Den hade då använts mer än 100 timmar och var enligt momslagstiftningens definition begagnad.

År 2007, fem år efter leveransen, beslutade Skatteverket att vi skulle betala svensk moms med 25 % trots att momsen redan var betald i Tyskland. Dessutom krävde man skattetillägg och ränta på momsbeloppet under 5 år. Totalt fick vi betala 1 141 242 kr. Efter att vi överklagat hos Länsrätten fick Skatteverket betala tillbaka beloppet i avvaktan på domen i själva skattemålet, men vi fick inte ersättning för våra kostnader för pantbrev och ränta. Efter ytterligare två år kom slutligen Länsrättens dom där vi fick rätt mot Skatteverket. Länsrätten ansåg att Skatteverket inte tillräckligt hade styrkt att vår avsikt vid förvärvet var att använda båten i Sverige.

Skatteverkets inställning är att det inte spelar någon roll om du först använder båten utomlands och sedan tar in den i Sverige. Skatteverket anser nämligen att din avsikt från början har varit att använda båten i Sverige om du är bosatt här. Du kan köpa och föra in en begagnad båt, d v s en ny båt som har använts minst 100 timmar under tre månader, utan att betala svensk moms, men du kan inte köpa en ny båt och själv göra den begagnad.

Det finns ett antal parallellfall med andra nya HR-båtar där köparna betalt tysk moms, haft båten i Tyskland i tre månader och sedan fört in den i Sverige och som inte fått rätt hos Länsrätten. De har tvingats betala svensk moms samtidigt som den tyska skattemyndigheten vägrat återbetala den tyska momsen. Från tysk sida anser man att det svenska Skatteverkets agerande strider mot EG-rätten och frågan har därför förts upp till EG-domstolen för avgörande. Hur det kommer att gå är ännu oklart.

I Danmark finns en dom i högsta instans från 2002 av vilken det framgår att köparens avsikt vid förvärvet saknar betydelse. Det enda avgörande är tidpunkten för införseln. Har båten använts i ett annat EG-land i minst 100 timmar under tre månader ska moms inte betalas i Danmark. Men Skatteverket och Länsrätten i Sverige driver en annan linje. Vilket land som har rätt vet vi ännu inte.

Hälsningar Håkan