i Sök

Motorluftbehov

Senaste inlägg 2006-09-06, 0:08 av quo vadis. 2 svar.
Sortera poster: Föregående Nästa
  •  2006-09-03, 14:06 6

    quo vadis är inte online. Senast aktiv: 2012-01-19, 13:11quo vadis

    OSK Member

    Motorluftbehov

    Hej - Jag har sett på en del forum en massa förfrågningar om motorns luftbehov och inloppskanalens storlek, fläktar för att ta in eller ut luft osv.

    En liten luftberäknnning bifogas om detta.

    -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    Ett litet räkneexempel för motorns luftbehov! En motor exvis Volvos MD17 - 26,5 kw har en slagvolym på 1,68 liter, ponera att vi kör för fullt med ca 3000 rpm. Per minut ges 3000 x 1,68 lit = 5040 liter (Dvs 5.04 m3) - Detta måste delas i 2 eftersom det är fyrtakt = 2,52 m3/min. På en timme dvs 60 minuter behövs i motorrummet 60 X 2,52 = 151.2 m3 luft (minst). Som jämförelse är en 60 m3 våning med 2,5 i takhöjd, innehåller 60 X 2,5 = 150 m3 volym. Denna luft måste in till motorn hela tiden då den går med 3000 rpm. Vilken fläkt klarar detta? Det som gäller är helst överdimensionerade luftintag - om det inte finns, blir det väldigt varmt i motorrummet och dieseln börjar få svart rök pga av för lite luft. Och till sist - vad gör en frånluftfläkt i detta läge? Behövs bara innan man startar en bensinmotor - sedan kan den stängas av för att inte konkurrera med motorns insug.
    osk 060903

     


    För en 70 mm inv slang som en del använder på små motorer, är invändiga arean 0,3846 dm2 x 10 dm slang (antaget) = flödet 3.85 liter/meter, det behövdes 2,52 m3 /min enligt ovan, dvs 2520 l/min / 3,85 l = 654,55 ggr/min luften ska passera igenom slangen. Ska vi se per timme så multiplicera med x 60 så fås = 39273 ggr /timme ? Detta kallar jag minst halv storm! Återigen - stora öppningar.

    Enligt andra utsagor "Enligt expertisen bör arean på tilluftsventilerna vara 4 ggr större än arean på avgasutsläppet!"
    Enligt en tredje utsaga "Har för mig att Volvo-P har rekommderat inluftkanalen enl. följande:
    1,9 x Motoreffekten i kW = Arean i kvadrat cm"

    Vi testar det senaste! - Motoreffekten på MD17 är 26,5 kw ger 1,9 x 26,5 =50,35 cm3 - detta ger ca 7,1 cm i diameter (OBS inre diameter) Och vi är tillbaks i beräkningen av halv storm genom tillopsröret!

    Jag tror nog att utsagan om 4 ggr större än arean på avgasutsläppet - bör rimma lite bättre.

     


    ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

     

    Volvos installationshandbok säger följande.

    Motor                                             invändig diam
    MD40A                                                  140 mm
    TMD40A                                                 140 mm
    TAMD60,MD70                                    168 mm
    TMD70, TAMD70                                 168 mm
    MD100,TMD100                                    168 mm
    MD120,Tmd120                                      194 mm
    TAMD120                                               210 mm

    En liten diskussions öppning i forumet


    "Det finns ingen bättre länspump än en rädd sjöman med en hink"
  •  2006-09-05, 10:45 28Svara till6

    Jörgen är inte online. Senast aktiv: 2012-02-05, 14:28Jörgen

    Oceanseglardagarna OSK Member

    Re: Motorluftbehov

    Bra tycker jag, sedan kan du väl fortsätta med turbomatade motorer. Ett resonemang kring olika turbotryck och vad det medför i ökad luftförbrukning. Turbodieslar börjar ju bli ganska vanliga nu i lite större segelbåtar.
    S/Y Gantika
    Callsign SCHU
    Ham SMØXHU
    Mail gantika@hotmail.com
  •  2006-09-06, 0:08 35Svara till28

    quo vadis är inte online. Senast aktiv: 2012-01-19, 13:11quo vadis

    OSK Member

    Re: Motorluftbehov

     

     

    Hej Jörgen – Du satte mig på pottan – Men jag tror jag har löst det.

     

    Utan ladd-övertryck fås luftbehovet till motorn MD 17M med 3 cylindrar från tidigare beräkning.

     

    Vilket är detsamma som Motorns Slagvolym 1,68 liter / 3 cyl =  0,56 liter / cylinder.

     

     

    Med ladd-övertryck

     

    I vår beräknings - motor Volvos MD17 på 26,5 kw (36 hp – 3 cylindrar) så innebär detta att laddtrycket enligt min källa nedan, är generellt ca 3-4 m3 luft/ h och kw,  Dvs. omräknat enligt konstens alla regler får jag  följande:

    3 m3 / 60 min = 0,05 m3/min  (50 lit/min)  upp till à 4 m3 / 60 som ger 66,7 lit/min.

    Vår motor har 26,5 kw  x  värdena 0,05 och 0.0667 à 1,33 och 1,77 m3/min.  Jag nöjer mig nu med att räkna på det högsta värdet d.v.s. 1,77 m3/min blir 1770 lit  / 1500 rpm  =

    1,18 lit/varv  /  3 cyl  =  0,39 lit/cylinder) – Som extra tillskott – låter det rimligt?

     

     

     

    Enligt denna uträkning så verkar det som överladdningen ger nästan  det dubbla luftinflödet!

     

    Det innebär nog tyvärr minst dubbelt så stora luftintag.

     

    Jag har hittat 3-4 m3 luft/ h och kw  på ett forum om överladdning vid namn.

     

      http://forum.airtune.se/viewforum.php?f=10&sid=e7ab0b8ac06cd2d7788e851af82bd011

     

    Jag hoppas att det stämmer – Men då de säljer dessa överladdningsaggregat, så får man väll hoppas att de har rätt.

     


    "Det finns ingen bättre länspump än en rädd sjöman med en hink"
Visa som RSS-kanal i XML-format
Körs på Community Server (Personal Edition), av Telligent Systems